駕駛感受：動力順暢 操控精準

雷克薩斯RC200t搭載了2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力240ps，峰值扭矩350Nm，變速箱為8速手自一體變速箱。

駕駛模式有三種可選：Eco、Normal和Sport。在實際駕駛過程中，我感覺三種模式的變化并不大，只是改變了換擋邏輯，并沒有過多干預駕駛者對油門的控制。說實話跟同級相比，RC200t在動力加速方面的賬面數據并不算好看，如果您是性能控的話，可能就要找他的大哥RC-F了。雖說RC200t動力不夠澎湃，但駕駛起來非常的順暢，并且伴隨著ASC主動聲浪模擬系統(tǒng)，甚至能給你營造一種：油門一直踩到底，動力源源不斷來的感覺。

值得一提的是，RC的轉向精準程度讓我有點驚訝。方向盤和前輪非常契合，轉動曠量幾乎感覺不到。方向盤在轉動時的力反饋也是十分漂亮的，不會像奧迪A5的電子助力那么假。RC在彎道中的表現也十分不錯，車身側傾控制的比較到位，緊急變道時也不會讓你感到難受。RC的制動效果表現良好，這得歸功于他前四活塞后單活塞剎車卡鉗，并且點頭現象也不算嚴重。

總的來說，雷克薩斯RC200t雖然不能給你約戰(zhàn)秋名山的激情，但它優(yōu)雅的駕乘質感和賦有樂趣的操控體驗足以讓你笑看一眾神車纏斗廝殺。我想，它所針對的人群是有著極具個性的顏值要求又特別注重細節(jié)體驗的享樂主義者。只是RC200t的定價略高，讓它顯得有點裝X裝過頭了。但轉念一想，雷克薩斯的售后政策還是非常吸引人的，權當是預先投入的維修保養(yǎng)儲備金吧！

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