也許有許多人在兩廂與三廂的選擇中犯難，似乎總有魚和熊掌不可兼得的味道。其實(shí)如今汽車市場上還有“兩廂半”這樣的一種概念。所謂的兩廂半就是在兩廂車的基礎(chǔ)上在車體后部向外突出一小截尾廂，并且將尾廂蓋和后風(fēng)擋合為一體，是介于兩廂和三廂轎車之間的車型。由于這種車型都有很大的后門開啟角度，于是有更方便裝卸物件的功效，實(shí)用性較強(qiáng)。由于兩廂半汽車在國內(nèi)難以符合國內(nèi)的審美標(biāo)準(zhǔn)，如今國內(nèi)在售的兩廂半車型也非常少見，有一種名存實(shí)記亡的感覺。但還是有幾款車型并不懼“屁股”發(fā)育不全，甚至銷量不錯(cuò)，有興趣的朋友們隨小編去看看。

上汽MG	深圳上汽MG MG6MG7MG3MG5

      【亞訊車網(wǎng) www.zlqfdxm.com】也許有許多人在兩廂與三廂的選擇中犯難，似乎總有魚和熊掌不可兼得的味道。其實(shí)如今汽車市場上還有“兩廂半”這樣的一種概念。所謂的兩廂半就是在兩廂車的基礎(chǔ)上在車體后部向外突出一小截尾廂，并且將尾廂蓋和后風(fēng)擋合為一體，是介于兩廂和三廂轎車之間的車型。由于這種車型都有很大的后門開啟角度，于是有更方便裝卸物件的功效，實(shí)用性較強(qiáng)。由于兩廂半汽車在國內(nèi)難以符合國內(nèi)的審美標(biāo)準(zhǔn)，如今國內(nèi)在售的兩廂半車型也非常少見，有一種名存實(shí)記亡的感覺。但還是有幾款車型并不懼“屁股”發(fā)育不全，甚至銷量不錯(cuò)，有興趣的朋友們隨小編去看看。

       MG6

　　指導(dǎo)價(jià)：12.68-19.28萬元

　　MG6采用了獨(dú)特的“Fastback”設(shè)計(jì)，其外形擺脫了傳統(tǒng)三廂車的束縛，更具活力的線條讓MG6更符合年輕人的審美觀念。MG6的前臉設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，大燈造型時(shí)尚，熏黑設(shè)計(jì)增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息，搭配棱角分明的保險(xiǎn)杠看上去更為動(dòng)感。另外，MG6不像榮威550那樣四處透著圓潤，而是隨時(shí)強(qiáng)調(diào)蓄勢待發(fā)的力量感。

MG6 1.8T自動(dòng)豪華版

　　在MG6的設(shè)計(jì)之初，一種稱之為“新基準(zhǔn)轎車”的概念就被植入在MG6的設(shè)計(jì)理念，作為開創(chuàng)MG新時(shí)代的世紀(jì)之車MG6要有引領(lǐng)潮流的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)、寬大舒適的駕乘空間、近乎完美的操控感受、無懈可擊的安全防護(hù)和引領(lǐng)時(shí)代潮流的智能化系統(tǒng)。

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　　全新MG6,憑借豪華跑車標(biāo)志性的Fast-Back風(fēng)背造型，突破美學(xué)高度，顛覆兩廂三廂格局，更帶來1379L動(dòng)態(tài)優(yōu)化空間，429L超縱深行李空間，2705mm跨級(jí)超長軸距，并以50：50首尾諧一穩(wěn)定車身，提供超凡的駕控協(xié)調(diào)性，創(chuàng)就中級(jí)車全新基準(zhǔn)。

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　　定位為緊湊型轎車的MG6，分為掀背版和三廂版兩個(gè)版本，車身軸距同為2705mm，掀背版更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而三廂版則迎合了傳統(tǒng)家庭消費(fèi)者的口味。2012款的車型掀背版增加了低風(fēng)阻尾翼、前格柵鍍鉻飾條、外后視鏡一體式轉(zhuǎn)向燈、鯊魚鰓進(jìn)氣口、空調(diào)負(fù)離子功能、雙B柱儲(chǔ)物掛鉤等，另外儀表盤變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)型雙炮筒儀表等。

　　完美的安全只存在于完美的行車環(huán)境？未必！行車環(huán)境智能適應(yīng)體系配備雨量光學(xué)智能感應(yīng)器、車速感應(yīng)無骨雨刷等針對(duì)性科技裝備，專為挑戰(zhàn)惡劣環(huán)境而生，有效保證任何行車環(huán)境下的行駛安全與穩(wěn)定靈敏駕馭。

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　　1.8T全鋁超高壓中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),TCI-Tech超高壓中冷渦輪增壓技術(shù)暢快釋放磅礴動(dòng)力，帶來205Km/h的最高時(shí)速；MFi發(fā)動(dòng)機(jī)多點(diǎn)燃油噴射技術(shù)大幅提高燃油轉(zhuǎn)[1]化效率，更完美契合AW5ATTip-Tronic手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)換間的無縫連接。前懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜前獨(dú)立懸掛（液壓前副車架+前防傾桿）；后懸掛系統(tǒng)采用Z型多連桿后獨(dú)立懸掛（后副車架+后防傾桿）。　

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