動力總成是一輛車的核心，技術發(fā)展至今，動力總成已經出現各種技術分支，在小排量渦輪增壓發(fā)動機匹配雙離合變速箱已經成為主流的市場環(huán)境下，動力總成的優(yōu)劣到底體現在哪些地方？普通消費者如何去辨別一套優(yōu)秀的動力總成？我們通過選取同級別頗具關注度的兩款代表車型第三代哈弗H6與捷途X70 PLUS，將二者目前市售主力的動力總成進行對比說明，看看哪家的更出色，技術先進性又是如何體現的。

兩車型發(fā)動機同樣出色

動總的核心部件是發(fā)動機，我們先從發(fā)動機開始了解。第三代哈弗H6與捷途X70 PLUS都屬于市場上比較成熟、優(yōu)秀的發(fā)動機，如何進行對比呢？作為普通消費者可以從功率、扭矩、熱效率多個方面來看。捷途X70 PLUS搭載的是獲得2019“中國心”十佳發(fā)動機的1.6TGDI，最大功率145KW，最大扭矩290牛米。這臺發(fā)動機對比哈弗1.5GDITEVO在數據上還是有明顯的優(yōu)勢的，在最大功率與最大扭矩上分別多出了21kw與5Nm。

如果說捷途X70 PLUS的排量有0.1L的優(yōu)勢，那么升功率就是體現二者性能的公平參數。經過換算，捷途X70 PLUS的升功率達到90.6KW/L，而第三代哈弗H6是82.6KW/L，兩者的升功率都很優(yōu)秀，而捷途X70 PLUS更勝一籌。

（左：奇瑞捷途1.6TGDI右：哈弗1.5GDITEVO）

除開性能參數外，熱效率也是決定發(fā)動機高效與否的重要指標。那么何為熱效率？簡單來講是發(fā)動機在單位時間內有效功率的熱當量與燃油消耗的比值。也就是說，當熱效率越高，那么做同樣的功所消耗的燃油就更少，車輛就越省油。奇瑞捷途所使用的1.6TGDI發(fā)動機熱效率達到行業(yè)領先的37.1%，綜合熱效率高達94.1%。

要想開的爽 匹配很重要

高性能發(fā)動機體現到駕駛層面就是奇瑞捷途X70 PLUS擁有更強大的驅動力表現，平坦道路上動力隨要隨有，駕駛者更加從容有余；爬坡道路上，過程則更加輕松，不用長時間地忍受發(fā)動機的嘶吼與無力感。另外，兩臺車均搭配7DCT雙離合變速箱，都具有換擋時間短、傳動效率高的優(yōu)點。

其中，捷途X70 PLUS這臺變速箱是由青山為奇瑞捷途專車專調的7DCT，實現了高傳動效率、降低油耗、輕量化等多個特點。在捷途X70 PLUS上，這臺變速箱擁有平順的動力輸出與舒適的駕乘感受，包括長安全新車型UNI-T也有搭載，可見大家對這款變速箱的性能是十分看好和肯定的。

底盤方面，捷途X70PLUS與第三代哈弗H6都采用前麥弗遜后多連桿的懸架結構，整車獨立懸架駕駛起來平穩(wěn)舒適，屬于同級別里的主流水平。不過，捷途X70 PLUS多出了后橫向穩(wěn)定桿，可以更好的抑制側傾，也有利于在彎道中的駕控。同時，捷途X70PLUS采用全鋁副車架，有效減重的同時提升了底盤強度，對整車的操縱感受以及車輛的品質耐久性都有非常重要的意義。

綜合來看，捷途X70 PLUS與第三代哈弗H6的發(fā)動機在行業(yè)內都屬于優(yōu)秀產品，二者在技術領銜上都有一定優(yōu)勢。不過，相較之下奇瑞捷途X70 PLUS這臺1.6TGDI更加出色，擁有比肩合資乃至豪華品牌的實力，是十萬級SUV里值得購買的一款車型。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：發(fā)動機,X70,PLUS,效率,動力